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北京mini维修_宝马MINI电子扇控制系统异常|mini专修|宝马迷你维修

发布时间:2016-10-13 14:33
作者:kimi
来源:精通维修网


mini车友反映:爱车行驶里程约8.6万km,车型为R55,配置N16发动机的宝马MINI轿车。该车打车后熄火,发动机高温。

    故障诊断:该车在等红绿灯时突然熄火,维修技师接到救援电话后第一时间赶到现场救援。经检查发现,车辆启动后立即熄火,同时仪表提示冷却液液位过低。打开发动机盖检查冷却液液位,副水壶内已看不到冷却液。从附近找来纯净水进行添加时,水从下水管处喷出。原来是下水管脱开造成的该故障。于是利用随车工具将水管固定回原位并加水,启动车辆一切止常,且电子扇工作正常。由于在安装水管的过程中发现,该车辆温度控制及原车水管均被改动,经与客户沟通后将车辆开至店内进行详细检查。

    该车水管被改动,如图1、图2所示。

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    由图可知改动的原理是:①直接从水管处加装一个温控开关,当水温过高时,温控开关接通,从而控制外加继电器闭合;②当压缩机接通时也会控制外加继电器闭合;而外加继电器闭合后,会输出一个搭铁信号从而控制原车电子扇继电器闭合,根据这个原理来控制电子扇的接通和关闭。

    根据以土分析可知,该控制方式对发动机的温度控制非常的不精确,井且存在很大的安全隐患,并且当空调接通后压缩机一直会处于常吸合状态,这也是引起此次故障的一个原因。

    为消除隐患,经和客户沟通后决定拆除所有改装线路及附件,恢复原车控制。

    由于原车控制电路存在故障,所以拆除所有改装部件后,开始进行检查原车系统不能控制电子扇工作的原因。该车电子扇电路图如图3所示。

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    从电路图中可以看出,DME输出搭铁信号控制电子扇继电器吸合,进而控制电子扇上作。

    于是根据电路图依次排查可能出现故障的原因。由于先前的改装线路电子扇工作正常,所以能够排除电子扇继电器及电子扇本身及其供电和搭铁线路故障。从而,可能故障原因有以下几点:

    (1) DME至继电器线路故障;

    (2)DME控制部分损坏;

    (3)温度传感器损坏。

    根据以上推测逐步排查。首先测量线路,线路通断正常,并且没有对正极及搭铁断路现象。连接诊断仪测试,未发现任何相关故障码。读取冷却液温度,显示正常。于是初步怀疑DME损坏。进入DME系统,使用部件控制来控制电子扇,电子扇不转。这样基木上可以确定DME存在故障。由于空调系统也工作不正常,所以为了确保诊断故障的准确性,对空调系统也进行了检杳。空调制冷请求信号传输如下:IHKA控制模块→K-CAN→接线盒电子装置→PT-CAN→ DME→冷却液风扇。

    经测量,K-CAN通信电压正常。进入IHKA系统,通过数据可以检测到空调开关打开与关闭信号。因为该车接线盒电子装置为网关,直接与诊断仪通信:这可以证明空调面板及K-CAN,接线盒电子装置均正常。进入JB,通过部件控制,可以接通和关闭压缩机,这进一步证明了空调系统本身不存在任何故障。所有的线索均证明DME存在故障,于是大胆决定更换DME。

    故障排除:订购DME,安装并编程。经试车后电子扇工作正常,故障排除。

    故障总结:该车电子扇只有一个挡位,由DME通过风扇继电器控制。经验证,当DME、电了扇继电器和电子扇任何一个部件出现故障时,空调系统会自动关闭。在遇到此类故障时,一定要先弄清楚系统的控制原理,逐步的去排查、分析和验证,这样才不会或少走弯路,井能确保一次性修复故障。

注:本文转载自精通维修网

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标签:宝马mini维修北京mini专修迷你维修

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