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MINI COOPER S,怎么改装既好看又不显浮夸?亲身经历告诉你!

发布时间:2018-09-18 15:22
作者:幺小鸡

各位车友好~小弟其实作为MINI车主还不算太长时间,17年底买车,到现在还没一年呢!身为90后,小时候就疯狂喜欢汽车,初中就开着家里的第一辆手动挡小POLO各种刷高速,从那时起便结下了对小型两厢车的情缘!还记得小时候我始终认为能开MINI或甲壳虫的人肯定都有钱,意识里那都是很有品味的豪车哈哈哈,而我若是能拥有一台小POLO、小飞度或者骐达我就特别满足了,小梦想很美好!

说来也巧,去年生活稳定,打算买辆真正属于自己的车,做过几年的汽车媒体的试驾编辑,由于开过不少车,所以也让我选车陷入了更大的纠结!又想要操控好动力好颜值高,又想要实惠些实用些,从马自达挑到JEEP,都搞不清自己到底想玩轿车还是越野车了!无意间走到MINI店,突然间想起自己儿时的梦想,心想着若能拥有一台MINI那我就可以放下一切纠结,爱实用不实用,自己喜欢就够,大概遇到真爱时就是这样了!正好到店赶上年底活动,不仅优惠很大还有一台红黑配色的现车,虽然超预算,但为了儿时的梦没什么不值得的!当即下定!


这是小红还没有改装时和本人的一张合影,好像也是唯一一张,MINI给我的缘分还远不止于此!这张照片也是我第一次与兆青工作室合影,从此我便走上了改装道路,也与这间工作室的每一个人结下深厚的感情!下图也是张压在手机里的老照片了,是当时副厂尾喉近照~

嫌排气管太小,不想换排气的同学建议换它,视觉效果是真的棒,直接套在原厂的镀铬尾喉上就可以~真的好看骗人是小狗!还记第一次小改装是看到了原厂短天线和副厂碳纤维款的JCW尾喉,1000块出头的价钱当时还让我思考再三,结果装车后的效果特别棒,还记得当时就因为这个尾喉,都让我每天晚上出门遛弯时都会看好几遍,是真的喜欢,不少车友和我一样吧哈哈哈,着迷的感觉着实奇妙~~~

这张也是朋友圈老照片~动了哪里你们能看出来吗?其实是换了尾喉以后,我就整天嫌弃尾翼太怂,改装的坑真的是说陷就陷,日思夜想觉得这里差点、那里少点!最终老兆帮我找到一个JCW尾翼的拆车件,是樱桃红色的,我原本打算某宝买来喷成亮黑色再装,结果这个樱桃红色的原厂尾翼配我这烈焰红色也并不奇怪,真心挺搭,车顶和尾翼不同色也算是很有个性,索性就用它了!

改装无止境,接下来就是看轮胎与轮拱之间缝隙太大,不顺眼,数据不完美!我并不想要彻彻底底的低趴范,只是想更加协调,在纠结了短弹簧和绞牙后,还是订了一套ST的绞牙避震!这套避震的感受和KW很相似,毕竟就是KW的子品牌嘛,所以质量还是值得信赖的,价格也更实惠!反正我换了已经大半年,各种长途跋涉都没有异响,稳定性还是很好的!

心路历程简单说说就行,其实之前零零散散也发过不少帖子介绍过,今天还是主要给大家看看到小红的最终的效果,跟大家分享分享数据!上图就是我的爱车现在的样子啦,请各位车友鉴定!看得出区别和变换嘛?

是不是有车友觉得区别不大?实话说对我个人的需求来说,变化真不小!这次改装我打算不选择那类太过张扬的街头风格或是赛道风格,还是意在寻求那份原厂就有的精致美感、协调美感!我相信有不少车友和我一样,觉得爱车少些什么,但是找到的改装件不是太浮夸就是会破坏原有的平衡美,所以这次改装我也是奔着完美姿态和数据去的!接下来详细跟大家说,供车友借鉴~

正侧面!想让大家看看我降低后的姿态,前轮稍高后轮稍低,前悬大概降低到1指半,后轮降到1指!我是觉得现在这样非常协调,视觉上看不比原厂JCW差,也不会有什么太浮夸的低趴改装范!

有人怕降太低接近角太小,下不去地库怎么办?各位兄弟姐妹,我可以担保只要您没有更换JCW包围,只要是COOPER S车型原厂包围,前轮1指半,后轮1指下地库轻松加愉快!我亲身试验过,车上四位成年人,下过通州万达、朝阳大悦城、蓝色港湾、长楹天街、三里屯3.3大厦、新国贸大酒店的地库,直上直下蹭都没蹭,简直完美!

俗话说一低遮百丑!而我的理解是,低趴感强的确会让车辆更有俯冲气势,贴地越近会越发显得凶悍,但过度低趴同样会破坏视觉协调性,所以找这种低趴而不失协调的数据也绝非是件易事!

至少我认为这辆小红还是找到了比较完美的姿态,展现出了前脸的厚实感和低趴感,侧面还没有过度塌陷,相比那类完全低趴的“大王范”更容易让大多数人接受!这是应当是更适合大众的风格!

我选择的原厂新款LED拉力灯,4儿子店真的贵,想换的车友都了解!所以我的方案是灯采用原厂的拉力灯,而拉力灯支架采用副厂的!这样价格可以便宜一半之多,划算不少!

包围不打算动,一方面JCW包围会让前唇更低,容易蹭;另一方面,我买了大灯黑框和中网黑框做装饰,和这套原厂包围还挺搭的,低调美感足够了!

背光照的,颜色偏暗一些!从后面看也很有俯冲态势吧!我是很喜欢从这个角度看这套轮毂,当初非常纠结换改装轮毂还是换这套原厂JCW选装款轮毂!最后还是选择原厂,毕竟方便省心,现在觉得没选错!

背光照的,颜色偏暗一些!从后面看也很有俯冲态势吧!我是很喜欢从这个角度看这套轮毂,当初非常纠结换改装轮毂还是换这套原厂JCW选装款轮毂!最后还是选择原厂,毕竟方便省心,现在觉得没选错!

其实可以换套米字旗尾灯,但现在还没看腻,各有各的好看吧!另外要跟大家强调,米字旗尾灯随与老款灯大小形状虽然一致,却不是简简单单拆下来安装就可以的!还需要电脑调试、解码之类的工作,否则会报错!一定要找靠谱的店进行更换!

我常常觉得张扬过度的改装会很招惹警察叔叔,这种低调改装还是以协调美和精致范为主,只要不是特别懂的警察叔叔,应该会放我一码吧哈哈哈,瞎开个玩笑~但可能真的会是这样哦,谁也不知道警察叔叔咋想的~!

ROTORA刹车是我收的二手件,之前帖子里介绍过,脚感很好,后劲十足,踩得越狠越带感!红色卡钳鲜艳无比,我觉得比JCW原厂好看,打孔盘是325mm尺寸的,我觉得够大了,想再大的话估计330mm也行!

这里还要啰嗦几句,我当时将前轮向外垫出来5mm,也是为了躲出更宽裕的空间来安装这套刹车!这套原厂JCW选装款轮毂分两款,一款平面的只有样子,但是想换刹车的话数据就不行了!所以强烈建议大家选择曲面款,数据非常棒,装原厂JCW刹车直接躲开,装其他改装大牌的刹车其实也将将好能躲开,就是离得太近,保险起见垫出来5mm就非常宽松了~

这是后刹车更换了打孔加大盘的效果,和前盘尺寸一样,都是325mm的!加大盘也在之前的帖子里介绍过,不仅美观好看,还能让后刹来得更早,能减轻车辆急刹时的点头感!

排气是老兆给的数据,通过俗人定制的排气,北京的车友们应该熟悉~

北京改装车友在俗人定过排气的应该不少,我这款是根据REMUS狼头的数据做的,气动阀门~声音效果很牛,我也从来不关阀门,有一点共振还挺讨人喜欢,运动模式下噼里啪啦,普通模式下多是浑厚,关键自己定制价格低声音够,花小钱办大事何乐而不为?排气这种东西,我认为只要不是换那种特别贵的大牌,定制一套管子玩完全够~相信我没错,冷启动的声音简直振奋人心!

拉长焦拍个远景四十五度角,这样的照片更接近真实视觉!大家觉得姿态怎么样?是不是和原厂的COOPER S比完全是两种风格啦!原来更偏可爱和时尚,现在更加竞技、协调和精致~

低角度按一张,姿态我很是满意!现在偶尔停在路边,看起来车贵了不少~

把车停到马路另一边,屁股迎着光了,颜色鲜亮许多,是不是下盘看着很扎实?!视觉效果其实大有讲究,数据上调整一点点就会有大变化,这就是不少奇葩国产车看起来很怪异的原因,不仅是设计不够,是整体车身比例的协调度也有问题!

尾灯近照,还是很好看的,圆形的元素正好符合MINI的圆润风格!

原厂JCW尾翼,真的很好看,一换立马会让原本光秃秃的尾巴变得立体起来、凶悍起来!

换个角度看看,镂空的设计视觉效果精妙绝伦!千万不要买那种粘在原厂尾翼上的高仿货,效果太次了,相信我!

低角度,改完真的效果很棒,可以说假乱真了JCW,但是又不是完全一样的风格~

尾巴迎着阳光,正后角度来一张!轮胎外移后,视觉稳定感好了特别多!

背光有背光的效果,暗暗的红色也是很有质感的~现在的车头有了横向视觉延伸感,视觉宽度更好,这都要归功于降低和轮胎外移!

前脸侧角度近照~有点保时捷的感觉,不得不承认MINI真的很漂亮!轻改装一下还是很有必要的,玩车不一定要玩性能!我到目前为止动力方面也没有动过,感觉够用了,毕竟是辆前驱车,至于大家说的更换排气中尾段后会不会损失低扭,说实话,可能有但是真的感觉不到!只要你不下赛道,就千万别纠结这一点!

这次没有拍内饰,打算换条红色安全带,到时候换好再给大家看效果!

这里要再跟大家分享几点注意事项:

1、关于降低车身,并且换了加大盘的刹车后,前车轮内侧的结构会变紧凑!像是刹车盘内侧的挡沙板就得拆掉啦,其实也没啥用,拆掉即可!

2、降低以后前车轮内侧维持平衡受力的“李子串(可以理解为一个安置在刹车内侧受力算大的平衡杆)”的位置和角度会变,有可能在原地掉头时发出响声,这样的问题不少车友在改装避震和刹车后都会遇到,可以通过更换更短的可调的“李子串”来解决,我的情况就是如此,已经完美解决!

3、有任何问题咨询欢迎大家踊跃交流哦!

最后来张钥匙认证,和钥匙挂在一起的是排气阀门遥控器,说实话,我真的从来不用!

一切的相遇和后来都源自MINI,无论是我与改装还是我与这个工作室,所以我十分感谢和深爱MINI!今后我就决定常驻兆青这里为车友解决问题了,欢迎大家多交流,没有广告的意思,重在广交朋友!这次主要展示了外观的整体效果,车友们觉得整体姿态如何呢?并不像你想象中的改装车那么张扬吧,其实改装方案有很多种,探索改装数据也是一件非常有意思的事!如果你有任何问题和想法,欢迎一起交流,如果这篇文章对你有用,就给给个回复、互个粉吧!!还是那句话,都是车友别客气!


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